青岛交通规划消息不断！地铁14号线计划2017年12月底开工、地铁13号线站点发布、地铁2号线预计12月开始载客试运营、青连铁路明年底建成、潍莱高铁计划2019年建成……

地铁14号线计划2017年12月底开工 2021年12月底投入运营

地铁14号线（即）PPP项目实施方案，通过青岛市各职能部门及专家组联评联审，已获青岛市财政局批复，标志着该项目正式进入实施阶段。总投207.63亿元，计划2017年12月底开工，2021年12月底投入运营，该项目的实，将推动平度发展，推进“大青岛”战略实施的重要线路。线路全长59.58km，运行速度160km/h。

从胶州市胶州北站引出，穿过胶济客专、规划济青高铁后，线路沿S217向北行进，经北王珠镇设置北王珠镇站，洪兰西村设置临空经济区站，下穿沈海高速后，接着转入S218敷设，跨过青新高速公路，分别在郭庄镇、张戈庄镇设置郭庄镇站和张戈庄镇站。线路继续向西方向进入平度市阳光大道，在规划医疗用地处设医疗中心站，后转入杭州路向北，分别在世纪大道路口、青岛路口设行政中心站、青岛路站。之后线路右转进入天津路向东敷设，在赣州路路口左转向北敷设，在平度北站国铁站前广场设平度北站。

地铁13号线站点曝光 位于西海岸新区

地铁13号线位于西海岸新区，总体呈东北—西南走向，线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站，南到董家口火车站，正线全长约70公里。13号线建成通车后，将成为贯穿青岛西海岸新区的轨道交通骨干线和快速线，还将和地铁1号线、6号线等多条线路换乘。

近期，地铁13号线的站点发布，分别为嘉陵江路站—香江路站—井冈山路站—积米崖站—灵山卫站—学院路站—朝阳山站—灵山湾站—两河站—隐珠站—凤凰山路站—双珠路站—世纪大道站—盛海路站—大珠山站—张家楼站—古镇口站—龙湾站—琅琊站—贡口湾站—董家口港站—泊里站—董家口火车站。

地铁4号线贯穿青岛东西 全长约30．9公里

9月16日，地铁4号线崂山段开工仪式，在崂山李家下庄车站举行，这意味着全长30公里、贯穿青岛东西的地铁4号线建设驶入快车道。

地铁4号线，线路全长约30．9公里，全部为地下线，设25座车站，起自市南区人民会堂站，沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后居住片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域，止于崂山区大河东。

地铁2号线预计12月开始载客试运营

8月21日开始，青岛地铁2号线一期东段正式进入为期3个月的空载试运行，共分为四个阶段进行。据悉，空载试运营将于11月20日结束，待各项运行指标达标后，预计在12月开始载客试运营。

地铁2号线东段，共设车站18座，分别是：李村公园站、李村站、枣山路站、华楼山路站、东韩站、辽阳东路站、同安路站、苗岭路站、石老人浴场站、海安路站、海川路站、海游路站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、浮山所站、五四广场站、芝泉路站，均为地下站，全长约21.6公里。

根据规划，青连铁路正线北起青岛北客站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区、董家口港区），日照市东港区、岚山区和连云港市赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。

青连铁路正线共设车站7个，线路所2个，车站分别为洋河口、胶南、黄家营、董家口、两城、奎山镇、岚山西站，其中洋河口、黄家营、两城为越行站，其余均为中间站。线路所为石家村线路所、日照北线路所。

（洋河口站是既有胶黄线上新开设车站，奎山镇站为既有站改造，其余均为新建站。）

青连铁路不仅弥补了青岛至连云港间的铁路空白，建成通车后，青岛到连云港仅需1；而且，青岛至上海间的铁路运输距离可由目前的1400公里缩短至800公里，运输时间由7缩短至4左右。

济青高铁明年底通车

济青高铁正线全长308公里，线路贯穿山东半岛，沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站，设计时速为350公里。济青高铁预计2018年底建成通车，届时将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接。

未来济南到烟台、日照将缩短到2左右，形成山东省内的“2交通圈”，而济南至青岛最快一就可抵达。

潍莱高铁后年开通

潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路，已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，新建铁路长度122公里，速度目标值为350公里/。

潍莱高铁起自济青高铁潍坊北站，向东经潍坊寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站，全长122.6公里，将在平度境内设置平度北站。潍莱高铁计划2019年建成。届时平度乘高铁到潍坊只需约17，到济南只需约50。

莱西至海阳至荣成铁路时速350公里

据悉，莱西至海阳至荣成铁路起自莱西，初步设计途经莱阳、海阳、乳山、文登、荣成，正线线路长度约200公里。在该路线经过的6个区市，每个都将设置高铁站，威海市有三座，其中文登、乳山要新建高铁站。

按照山东省铁路网规划总体布局，莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。

此前修建的青荣城际铁路时速250公里，而莱西至海阳至荣成铁路将按照时速350公里的标准来修建，是真正意义上的高铁。初步预计，从威海到济南仅需2个多。